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铁道车辆是我们目前主要的运输方式之一，因为在性能与价格方面均有一定优势，所以大众普及率上也相对较高。作为铁道车辆的制动装置，高性价比的液压系统被归列入需求范畴，本期资讯将以此为主题，郑重介绍一款型液压设备。
所谓铁道车〓辆，即是指运送旅客和货物的工具，依据用途可划分为铁路∏客车、铁路货车，介于其不同的目的和使用条件还可划分为诸多类型。但归结到基本的构造◣元件，大体都基本相同，主要ぷ包括车体、车体架、走行部、车钩缓冲装置、制动装№置以及车辆内部结构共六大部分，其中制动装置作为动力核心作用尤为关键。
制动装置，是车辆上起制动作用的零部件所组成的一整套机构，其通常包括空气制动机、基础制动装置、手动制动卐机等，其中基础制动装置便可能包含液压系统。那么，这套设备应用Ψ 的液压系统究竟是什么呢？它是如何发◥挥制动作用的？它的产品介绍与使用性→能又是什么呢？
首先，该⊙套液压设备的名称为“铁道车辆液压泵站”，一种为铁道车辆设备提】供动力驱动的液压装置。该装置包含液♀压泵站、外置元件、执行机构三部分，其中液压泵站包括2套13KW 4P/87HZ  13ml/r油泵，控制油缸动作阀件，油箱和相关附件等，外置元〗件包括有蓄能器、控制阀、风冷却器等¤，执行机构则为7台工作油缸。
该装置的工作原理如■下：
当该装置启动电机时，油泵泵出压力油经过压力管路滤油器、单向阀、手动球阀至蓄能器，压缩√蓄能器内气体。随着进入♀蓄能器内油液的不断增加，气体→逐渐被压缩，压力也逐渐增高，直到油压力高于溢流阀设定的压力时，油泵所】泵出的压力会经过溢流阀溢回油箱内。此外，还可利用压力传感器控制电磁溢流阀电磁铁，促使油泵能卸荷『运行。当蓄能器内的液压油经过系统管道和控制阀█时，其将分别控制两台油缸进行伸缩运动。
当蓄能器和系□统压力油想要自我断开时 ，操作手动球阀即可完成；当蓄能器想要泄压时∩，使用∮元件上搭载的脉冲电磁阀便可完成。